我國目前已經形成了四通八達的高鐵網絡，里程共計1.8萬公里，高鐵已成為我國居民出行的主要交通手段；隨著國家高鐵建設的快速發展，列車行駛速度不斷提高，傳統的3G/4G通信已經不能完全滿足旅客體驗互聯網的要求，為達到乘客的互聯網接入需求，提升客戶滿意度，保證高鐵系統的服務安全性、服務可靠性以及鐵路運營效率，無縫覆蓋的通信網絡不可或缺。
國內鐵路目前現有車廂能夠提供的信息服務非常有限，由於受到列車速度過快、外部環境多變等多方面影響，傳統的INTENET接入服務無法得到保障。協同一號衛星可提供穩定、高速的寬帶衛星通信服務，由於衛星網絡的高覆蓋率，信號無縫對接等多種優勢，無論高鐵行駛在何種場景，均可保證乘客和高鐵乘務組獲得流暢不間斷的網絡服務。
高鐵衛星通信系統主要由三部分組成：
一、安裝於列車上，以支持高速運動的移動網元為核心的寬帶衛星系統，具備衛星網絡、Wi-Fi、電信運營商LTE網絡等多種接入手段。主要包括移動網元衛星天線、功率放大器、調制解調器以及與列車應急無線通信接口、數據保障通信系統IP接口、Wi-Fi、電信運營商LTE網絡的接口等。
二、衛星關口站系統，由位於北京、上海、廣州的三個地面關口站分別接入到列車的地面網絡，如鐵路通信網絡、Internet互聯網均通過地面網絡與衛星關口站通信。列車上的勤務保障系統、應急通信系統、增值業務系統通過本系統與地面網絡互聯。專為高鐵研發和定制的移動網元設備與關口站系統通過衛星建立一條透明傳輸的衛星寬帶通信信道，可實現大容量數據傳輸、高清視頻會議、應急指揮、防災減災、音視頻多媒體應用、VPN專用網絡、互聯網信息共享、衛星廣播電視接入等多項功能。
三、高鐵運營管理系統，該系統可為高鐵工作人員提供高鐵視頻監控、高鐵調度、勤務保障、日常辦公、應急專網通信等多項服務。
以上三個系統完美融合，保障了高鐵正常有序的運行，讓高鐵旅客出行更放心，上網更便捷。
組網結構如下圖：
列車增值服務系統，滿足乘客的移動寬帶接入需求
-解決現有移動通信網絡無法為高鐵Wi-Fi提供穩定的數據鏈路的問題；
-提供豐富的互聯網服務：語音、視頻、數據、即時通信、電子商務、社交等增值服務。
衛星視頻組播
-提供影音點播服務；解決目前高鐵娛樂一體化的困境。
應急通信系統
-自然災害情況下，衛星成為唯一的通信手段；
-特殊狀況下，通過衛星進行組網，實現應急指揮調度。
勤務保障通信系統
-衛星通信系統作為現有勤務保障通信系統的備份鏈路。
